31 мая исполнилось пять лет со дня торжественного открытия предприятия AURUS в Республике Татарстан. Это событие стало важным этапом для всей автомобильной промышленности России — именно тогда началось серийное производство первого отечественного автомобиля в сегменте люкс.
За прошедшие годы компания прошла путь от проектирования и индустриального освоения до полноценного серийного выпуска двух автомобилей класса люкс — AURUS Senat и AURUS Komendant. Параллельно развивалась система персонализации и клиентского сервиса. Компания уже продемонстрировала значимые достижения, однако, как отмечают на предприятии, впереди — новые цели.
За пять лет вокруг автопроекта сложилась целая экосистема партнёрства с ведущими российскими поставщиками и производителями, которые соответствуют высоким стандартам качества, установленным компанией. Работа по улучшению производственных процессов и непрерывному технологическому контролю на заводе называется не просто приоритетом, а правилом повседневной работы: новые решения интегрируются как в текущее производство — через актуализацию технологических карт, — так и в программы постпродажного обслуживания.
Отдельное внимание на предприятии уделяют персонализации: компания ориентируется на индивидуальные запросы как новых заказчиков, так и уже действующих клиентов. Философия бренда строится на максимальном удовлетворении потребностей клиента и высочайшем уровне кастомизации, где пожелания заказчика — всегда в приоритете.
Сегодня на заводе AURUS работает 250 сотрудников. Предприятие стабильно функционирует и готовится к выпуску обновлённой версии AURUS Senat.
Как отмечают в компании, мировая история знает лишь несколько примеров становления люксовых автомобильных брендов, и хронология каждого из них насчитывает многие десятилетия и смену эпох. AURUS прошёл путь от старта разработки до выхода в серийное производство в рекордно короткие по меркам мирового автопрома сроки. Впереди — не менее амбициозные планы и продолжение развития по выбранному пути лидерства, где ключевой целью названо возрождение технологического суверенитета России и её автомобильной отрасли.
